“一帶一路”提速全球基建

　　重要的事說(shuō)三遍。Build、 Build、 Build，菲律賓公造部高級(jí)副部長(zhǎng)Rafael C. Yabut連用三個(gè)Build（修建）來(lái)向全球發(fā)出未來(lái)將大幅度增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的信號(hào)。

　　昨日召開(kāi)的第八屆國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)高峰論壇共吸引了來(lái)自63個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1700多名各界人士與會(huì)，其中包括57名部長(zhǎng)級(jí)官員?；蛞源髸?huì)發(fā)言形式，或以私下會(huì)談形式，多個(gè)國(guó)家代表均表達(dá)了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的強(qiáng)烈需求。

　　論壇上首次發(fā)布的“一帶一路”國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)顯示，未來(lái)“一帶一路”國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展?jié)摿薮笄覍⒈３稚仙龖B(tài)勢(shì)?？深A(yù)見(jiàn)，“一帶一路”將提速全球基建。

　　各國(guó)渴望增加基建投資

　　“一帶一路”倡議提出已近四年，得到了多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的積極響應(yīng)。尤其是設(shè)施的互聯(lián)互通成為各國(guó)踐行“一帶一路”倡議的優(yōu)先領(lǐng)域。

　　Rafael C. Yabut昨日表示，菲律賓積極參與“一帶一路”倡議，而設(shè)施互聯(lián)互通在這一倡議中勢(shì)必發(fā)揮重要的作用，它可以消除貿(mào)易壁壘，把目前欠發(fā)達(dá)的內(nèi)陸和海洋地區(qū)聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)?！拔磥?lái)幾年，我們會(huì)大幅度增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而進(jìn)一步提升在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力中的排名?！?/p>

　　在昨日的論壇上，多國(guó)嘉賓紛紛表達(dá)了對(duì)基建投資的需求，有的還披露了基建投資計(jì)劃。

　　菲律賓披露信息顯示，今年對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的預(yù)算為8472億比索（約169億美元），比2011年的預(yù)算提高了383%，約占全國(guó)GDP的5.3%。而到2022年，這一數(shù)字將增至18988億比索，占GDP的比重達(dá)到7.4%。

　　由中國(guó)對(duì)外承包工程商會(huì)和大公國(guó)際信用評(píng)級(jí)集團(tuán)首次發(fā)布的“一帶一路”國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)顯示，“一帶一路”國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展整體呈波動(dòng)上升態(tài)勢(shì)，2010年和2016年的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)分別創(chuàng)出新高。預(yù)計(jì)未來(lái)“一帶一路”國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展?jié)摿薮笄覍⒈３稚仙龖B(tài)勢(shì)。其中，東盟、南亞和葡語(yǔ)國(guó)家市場(chǎng)需求最為強(qiáng)勁。

　　大公國(guó)際信用評(píng)級(jí)集團(tuán)董事長(zhǎng)關(guān)建中在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，2017年增長(zhǎng)率指標(biāo)結(jié)果顯示，交通和電力基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度高于基礎(chǔ)設(shè)施總體發(fā)展速度。許多“一帶一路”國(guó)家把交通和電力設(shè)施列為基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)，預(yù)計(jì)交通和電力基礎(chǔ)設(shè)施將繼續(xù)引領(lǐng)各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。

　　商務(wù)部副部長(zhǎng)俞建華也表示，“一帶一路”倡議為國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施合作帶來(lái)了新的機(jī)遇和動(dòng)力。目前，在有關(guān)各方的共同努力下，一批有影響力的標(biāo)志性項(xiàng)目已經(jīng)建成或正在推進(jìn)，更多的鐵路、公路、港口、電力、通信等項(xiàng)目將陸續(xù)啟動(dòng)。

　　國(guó)內(nèi)企業(yè)加速布局“一帶一路”項(xiàng)目

　　隨著“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的勝利召開(kāi)，“一帶一路”倡議正逐步從規(guī)劃走向落地。而上證報(bào)記者從采訪中也了解到，國(guó)內(nèi)企業(yè)都在加速布局“走出去”，積極參與“一帶一路”項(xiàng)目。

　　作為北京最早“走出去”的企業(yè)之一，福田汽車最近幾年不斷開(kāi)拓海外業(yè)務(wù)線。福田汽車集團(tuán)副總裁常瑞在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，去年福田汽車海外出口近5.8萬(wàn)臺(tái)，在中國(guó)汽車出口同比下降8%的背景下，福田出口實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)9%，連續(xù)五年海外出口保持第一，今年計(jì)劃海外出口7.3萬(wàn)輛。

　　常瑞說(shuō)：“去年銷售收入60億元，今年預(yù)計(jì)銷售收入70億元，目前海外業(yè)務(wù)在公司的占比是12%，我們的目標(biāo)是2020年占比超過(guò)20%，海外銷量達(dá)到15萬(wàn)輛?！?/p>

　　事實(shí)上，作為設(shè)備供應(yīng)商，在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目、巴基斯坦瓜達(dá)爾港自由區(qū)項(xiàng)目等諸多“一帶一路”項(xiàng)目中，都可以看到福田汽車的身影。常瑞說(shuō)：“未來(lái)我們希望以設(shè)備運(yùn)營(yíng)商或者工程分包商的角色來(lái)積極參與‘一帶一路’相關(guān)基建項(xiàng)目?！?/p>

　　中國(guó)鐵建股份有限公司下屬的中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)袁立則向記者展示了國(guó)內(nèi)企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)的新樣本：“亞吉模式”，即通過(guò)用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的鐵路項(xiàng)目，把包括建設(shè)、裝備、運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈帶出去。

　　亞吉鐵路是由中國(guó)企業(yè)建設(shè)、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國(guó)首都的一條現(xiàn)代化鐵路。埃塞政府迫切希望利用亞吉鐵路項(xiàng)目帶來(lái)的契機(jī)，帶動(dòng)整個(gè)埃塞工業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，希望能夠成為“非洲的制造業(yè)中心”，把工業(yè)化上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，并把建設(shè)工業(yè)園區(qū)、承接中國(guó)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移作為實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的重要依托。

　　據(jù)袁立介紹，目前，埃塞政府共規(guī)劃了14個(gè)工業(yè)園，其中有8個(gè)工業(yè)園正在建設(shè)。中土集團(tuán)在埃塞承建四個(gè)工業(yè)園，一個(gè)已竣工，三個(gè)在建。

　　“中土集團(tuán)在實(shí)施亞吉鐵路期間，即從2014年開(kāi)始就介入埃塞工業(yè)園開(kāi)發(fā)工作，在工業(yè)園領(lǐng)域也正經(jīng)歷著從承包，到運(yùn)營(yíng)，再到投資和綜合開(kāi)發(fā)的轉(zhuǎn)變?！痹⒄f(shuō)。

　　與中土集團(tuán)一樣，很多國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”的盈利模式和商業(yè)模式都在發(fā)生改變，但不變的是對(duì)“一帶一路”建設(shè)和投資的信心。