汽車用塑料系列研究三：綠色低碳拆解是發(fā)展大勢(shì) 塑料期待高值化利用

[導(dǎo)語(yǔ)]?報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解是機(jī)動(dòng)車生命周期的最后重要一環(huán)，處理好報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解，意義重大。汽車是機(jī)動(dòng)車的重要組成部分，本文重點(diǎn)介紹了拆解回收的工藝流程、材料構(gòu)成、材料中塑料種類及質(zhì)量占比、回收拆解的挑戰(zhàn)及解決方案。

機(jī)動(dòng)車報(bào)廢量持續(xù)增加

報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解是機(jī)動(dòng)車生命周期的最后一環(huán)，處理好報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解，將推動(dòng)機(jī)動(dòng)車正常報(bào)廢更新，有利于提高道路交通安全；有利于促進(jìn)消費(fèi)增強(qiáng)內(nèi)循環(huán)動(dòng)力，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展具有重大意義。近年來(lái)隨著機(jī)動(dòng)車保有量的增加，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也隨之快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量399.1萬(wàn)輛，其中報(bào)廢汽車回收量343.9萬(wàn)輛，均突破歷史新高，同比分別增長(zhǎng)32.5%和38.4%。其中，新能源汽車回收達(dá)到5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.2%。

汽車是機(jī)動(dòng)車中的重要組成部分，下文將重點(diǎn)介紹報(bào)廢汽車方面的情況。

報(bào)廢汽車拆解塑料回收工藝

圖1

汽車回收拆解后材料介紹

以帕薩特為例，經(jīng)過(guò)拆解后，金屬占比約在93.62%，塑料占比6.38%。

具體到塑料中原材料，PP含量占據(jù)半壁江山，其次ABS含量位居第二，其他如PVC、PE、PA、PC、PS及POM、PMMA等占比不一。

許多部件使用的塑料原料并不是單純一種，下圖是汽車不同部件使用塑料原材料及質(zhì)量分布。

報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解存在四大挑戰(zhàn)

1.產(chǎn)能過(guò)剩，企業(yè)收車?yán)щy，加劇企業(yè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，效益不高。企業(yè)收車價(jià)格大幅提高，比如從2019年的500-800元/噸左右提高到了2300-3000元/噸，導(dǎo)致價(jià)格虛高。尤其在2021年廢鋼價(jià)上漲時(shí)期，價(jià)格倒掛造成虧損，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)偏低。

2.非法拆解嚴(yán)重，代開(kāi)回收證明數(shù)量普遍增多，無(wú)車報(bào)廢、車輛“滅失”、異地報(bào)廢等違法現(xiàn)象頻出。

3.信息鏈條不完善。大部分報(bào)廢汽回收拆解企業(yè)信息化程度差，服務(wù)水平低。行業(yè)也未建立拆解數(shù)據(jù)庫(kù)，每類車型、品牌、配置的報(bào)廢汽車再生資源含量、回用件重量、銷售價(jià)格等等尚未形成詳細(xì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，收車議價(jià)能力差。

4.危險(xiǎn)廢物處理不當(dāng)可能帶來(lái)的環(huán)境污染。報(bào)廢汽車產(chǎn)生的廢礦物油、廢電路板、廢鉛酸電池、廢三元催化劑等危險(xiǎn)廢物，若處理不當(dāng)會(huì)對(duì)土地、水源和空氣造成嚴(yán)重的污染。一些非法拆解集散地的場(chǎng)地未進(jìn)行有效處理，回收利用有待提升。

5.塑料件品類復(fù)雜，專業(yè)性強(qiáng)，高值化利用程度低。當(dāng)前拆解企業(yè)的收益80%-90%來(lái)自廢金屬的銷售，而非回用件的銷售，在高值化利用有待進(jìn)一步提升。不同部件需要的塑料原料不同，相同部件的塑料原料也會(huì)有幾種，其復(fù)雜度決定了需要極強(qiáng)的專業(yè)性。許多部件使用的是復(fù)合材料，在處理時(shí)候如何徹底剝離也是一個(gè)考驗(yàn)。另外一些部件會(huì)進(jìn)行電鍍或油漆處理，因此回收后如何徹底去除表面鍍層和油漆也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

回收方面解決方案

1.加強(qiáng)企業(yè)間的協(xié)作，互相賦能。產(chǎn)廢企業(yè)、物流平臺(tái)、汽車零部件再制造企業(yè)及煉鋼廠、再生塑料制造商、鑄造廠等戰(zhàn)略合作單位，構(gòu)建報(bào)廢車循環(huán)經(jīng)濟(jì)信息大平臺(tái)大網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車零部件再利用。

2.做好專業(yè)技能培訓(xùn)和信息交流。做好行業(yè)人才的交流、引進(jìn)和培訓(xùn)，組織會(huì)員企業(yè)定期學(xué)習(xí)，參觀標(biāo)桿企業(yè)，加強(qiáng)技能培訓(xùn)，開(kāi)展技能比武，提升行業(yè)服務(wù)水平。

3.擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，升級(jí)全套生產(chǎn)流水線設(shè)備，提升體量。

4.規(guī)范生產(chǎn)，加強(qiáng)對(duì)危廢的專業(yè)處理。

綜上，綠色低碳是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，報(bào)廢汽車回收拆解也是重要一環(huán)，規(guī)范、規(guī)模、信息化程度高、專業(yè)化程度強(qiáng)的拆解再利用將是未來(lái)發(fā)展大勢(shì)。