“汽車下鄉(xiāng)”政策推進(jìn) 聚丙烯共聚需求存在轉(zhuǎn)好預(yù)期

受國(guó)家“節(jié)能環(huán)保”政策的影響，汽車輕量化需求帶動(dòng)了塑料在汽車領(lǐng)域的發(fā)展，而在汽車塑料中，用量最大的有：ABS樹脂、聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PA)。

PP的主要應(yīng)用在：保險(xiǎn)械、蓄電池殼、儀表殼、擋泥板、嵌板、采暖及冷卻系統(tǒng)部件、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、空氣濾清器、導(dǎo)管、容器、側(cè)遮光板等配件上。主要涉及抗沖共聚產(chǎn)品。針對(duì)汽車用PP，各大石化生產(chǎn)企業(yè)也逐步開發(fā)出系列產(chǎn)品。

2月份，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃》，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展新一輪“汽車下鄉(xiāng)”；4月份，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》，指出要以汽車、家電為重點(diǎn)，引導(dǎo)企業(yè)面向農(nóng)村開展促銷，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)，推進(jìn)充電樁（站）等配套設(shè)施建設(shè)。汽車下鄉(xiāng)政策有望于6月初出臺(tái)，鼓勵(lì)車型為15萬元以內(nèi)的汽車（含燃油車及新能源汽車），每輛車補(bǔ)貼范圍或在3000元-5000元。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，汽車下鄉(xiāng)將促進(jìn)燃油車20萬-30萬輛銷量，促進(jìn)新能源汽車30萬-50萬輛銷量。

4月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%，同比下滑46.1%和47.6%，為近10年來同期月度新低。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)43.9%和44.6%。1—4月份，汽車產(chǎn)銷累計(jì)769.0萬輛和769.1萬輛，同比下降10.5%和12.1%，而新能源汽車產(chǎn)銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍。

2021年新能源“汽車下鄉(xiāng)”車型累計(jì)銷售量為106.8萬輛，同比增長(zhǎng)169.2%，比整體市場(chǎng)增速高約10個(gè)百分點(diǎn)，貢獻(xiàn)率逼近30%。雖然新一輪“汽車下鄉(xiāng)”難以再現(xiàn)第一輪的財(cái)政支持力度。但即便如此，新一輪“汽車下鄉(xiāng)”將提振汽車消費(fèi)市場(chǎng)信心，促進(jìn)車企多了解農(nóng)村消費(fèi)者的需求，推出適合農(nóng)村市場(chǎng)的新能源汽車，有利于車企未來獲得更大的市場(chǎng)空間。

進(jìn)入二季度，國(guó)內(nèi)聚丙烯市場(chǎng)處于弱勢(shì)震蕩行情，共聚拉絲的價(jià)格較往年有較大幅度的縮小。截止5月23日，國(guó)內(nèi)拉絲主流在8550-8650元/噸，共聚8650-8750元/噸，共聚拉絲的價(jià)差僅僅50-100元/噸。未來看，在“汽車下鄉(xiāng)”政策的推動(dòng)下，聚丙烯共聚需求存在轉(zhuǎn)好預(yù)期，共聚與標(biāo)品拉絲的價(jià)格也將逐步擴(kuò)大。但是我們?nèi)孕杩吹?，在?guó)內(nèi)聚丙烯市場(chǎng)供過于求的基本面下，共聚產(chǎn)品價(jià)格上行幅度也受到一定限制。